Motor a álcool pré-vaporizado
Resumindo o objeto da minha pesquisa de mestrado, o etanol sendo uma substância pura ao invés da mistura de dezenas de hidrocarbonetos que é a gasolina, abre a possibilidade de usá-lo na forma vaporizada; uma vez que sua vaporização pode ser feita a temperatura constante e sem deixar resíduos.
O calor rejeitado pelo motor pode ser usado para evaporar o combustível com o uso de um trocador de calor apropriado. Água do sistema de arrefecimento, óleo lubrificante e gases de escape podem ser usados, cada um com suas particularitdades.
Há vantagens e desvantagens no uso de combustíveis vaporizados em relação aos combustíveis líquidos. Essas características estão discutidas na dissertação.
Há potencial para chegar-se a motores bem menos poluentes e mais econômicos com a tecnologia de pré-vaporização. Falta ainda muita pesquisa a ser feita para que os MAPV's cheguem às ruas. Não acredito que esse tipo de motor tenha aplicação em competições.
Essa pesquisa e outras envolvendo combustíveis renováveis são conduzidas nos laboratórios de termodinâmica e mecânica dos fluidos da EESC (Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo).
Baixe a dissertação sobre o MAPV aqui.
Pre vaporized ethanol engine
Summarizing the subject of my M.Sc research, once ethanol is a pure substance instead gasoline which is formed by dozens of hydrocarbons, it is open the possibility to use it in vaporized form; onde its evaporation may be done at constant temperature without reidures.
Heat rejected by the engine may be used in order to evaporate the fuel with use of a suitable heat exchanger. Water from cooling system, lubricating oil or exhaust gases may be used, each with its particular features.
There are also advantages and disadvantages of using gaseous fuels in relation to the liquid ones. These features of any kind of fuel are discussed in the thesis.
There is potential to reach more economical and less pollutant with the pre-vaporization technology. It still lefts too much research to be done until these engines go to the streets. I think there is no chance for use them in competitions.
This research and other ones related to renewable fuels are held at [www.eesc.usp.br EESC-USP] (São Carlos Enginering School of São Paulo University) thermodynamic and fluid mechanics laboratories.
Download PVEE's thesis here.